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下图为东京道路，一般都不怎么堵车日本交通事故死者人数逐年走低，去年降至不到4000人，而且其中很大一部分肇事者都是老年司机，2016年75岁以上老年司机肇事致人死亡的比例占到了全体的13.5%。日本电视上常出现七八十岁的老年司机开车撞死撞伤中小学生的新闻。除了对老司机进行严格体检外，日本警方还呼吁老司机主动上交驾照。日本的现状是都市的年轻人不买车，农村的老年人反而出行更多的依靠汽车。日本75岁以上老年人中有约500万人持有驾照，上交驾照虽然安全，但对于很多老年人来说带来的却是出行不便。由于年轻人集中在大都市圈，公共交通发达，虽然车价便宜但养车成本不菲，因此日本年轻人对汽车不感冒，日本的新车销量连连下滑，能达到500万辆就是好业绩了。2017年中国汽车销量接近2900万辆，同比增长3%，再创历史新高，连续九年居全球第一。未来日本车企将越来越倚重于中国市场。在家电、消费电子等行业全面败退的情况下，汽车及其相关行业成为日本经济的顶梁柱，撑起日本经济的半边天。

昨天的董小姐↓今天的“董董”↓人工智能不会带来失业，只会带来人层次的提升谈到人工智能，在董明珠看来，未来最重要的还是人，是人带来的这种技术的创新。至于人工智能会不会导致大量失业，董明珠觉得只是把人的层次再提高一个档次，未来会大量需要能够对设备维护和保养的人才以及设计人次。格力拥有自己的技术学院，所有员工每年都要进行新的学习和培训。

以上我们可以看到，一个共生共荣的新媒体内容生态和商业生态正在走向成熟。新媒体生态的未来会是怎么样的？我想没有人可以准确预测。但有一个趋势是必然的。如果说今天的人们是内容的生产者、传播者和消费者，那么随着通信、物联网、大数据、人工智能、区块链等技术的不断进步，未来许多内容的生产和传播会更多依靠机器来完成。这将极大提高内容生产和传播的效率，人们则会有更多的时间用来消费更多的内容，而与新媒体生态相结合的“交叉产业”“跨界产业”形态也将更加丰富，产业融合推动力得到充分释放。

就目前华为在加拿大业务的推进进展情况来看，加拿大政府正在对华为5G通讯网络进行安全测试。消息人士透露，这项测试可能要“数月”才能完成。而在本月中旬，华为美国公司首席安全官安迪·珀迪（Andy Purdy）表示，为了继续在中东欧参与下一代5G通讯网络发展竞争，华为已准备好面对任何额外的安全评估。

在亚马逊的云计算部门中，也有一个专职的团队专门服务医疗机构和制药公司。此前还有消息称，亚马逊要进入美国药品的批发分销环节。另外，亚马逊今年初还宣布和伯克希尔哈撒韦、摩根大通合作，组建一家公司，为他们数十万的美国员工降低医疗成本，向效率低下的美国医疗保健系统发起挑战。

申请再审：疾病发生在工作时间和工作岗位，虽然在家死亡，但与工作期间、工作岗位上突发疾病存在连续性和因果关系，怎么不能认定为工伤？孙小妹向最高法院申请再审，再审理由如下：一、二审判决认定主要事实不清。张翼得的突发疾病发生在工作时间和工作岗位，其病情恶化导致死亡与其2014年4月27日在工作期间、工作岗位上突发疾病存在连续性和因果关系。